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常见的超大件货物有钢梁、钢管、钢板等钢材类货物，这一类的货物主要是过长，宜采用加长、大型货车或半挂货车等车辆运输。还有一类是超高超宽的笨重货物，此类货物多半是钢铁制品和一些常用的建筑和施工机械，如工程设备构件、推土机挖掘机等一些大型的机器设备等，通常采用半挂货车或者大型平板汽车列车运输。

这些超大件货物在装车后，一定要先用钢丝缆绳装车后固定牢固，以防滑动导致破损。对于货物超出车身的尾部部分夜间一定要悬挂红灯，以便于车辆安全行驶。对于超高、超大的笨重货物，为确保通行，事前应该对运输路线进行勘察，制定紧急预案。运输必要时还需请有关部门协同在前引道开路，以便排除障碍，顺利通行。同时由于超大件货物的外形尺寸较大，给运输带来了较大的难度，在运输过程中就必须综合考虑货物、运输工具、装卸条件等情况，保证能将货物安全送达。

　　商品在脱离生产铺域后，需要通过运输环节才能移向消费领域，达到满足消费者需蛋的目的，所以商品运输是实现购销活动必不可少的中间环节。因此，作为一个采购员，除了应有丰富的物产地理知识以外，还应具有商品运输知识。商品的生产和消费在空间上常常不—致，有些商品是集中生产分散消费，有些商品又是分配生产集中消费。因此，从生产到消费必须经过由集中到分散或由分散到集中的商品运输过程在商品流通活动中．商品从产地到销地的位移是否及时，费用高低，使用价值保存的完好程度，都与商品运输有密切关系。搞好商品运输可以加速商品流通，缩短商品待运和在途时间，保证市场供应，还能加速资金周转，减少待运和在途商品资金的占压，提高运输经济效益.

六大行业巨头(四通一达、菜鸟、顺丰)占据70%的市场份额

由于疫情影响，航空货运暴露短板，物流企业或许将迎来一波新的发展机会。 众所周知自2016年起，快递市场的格局趋于稳固，六大行业巨头（四通一达、菜鸟、顺丰）占据70%的市场份额。 加上如今国内整个电商行业近10年都是高速成长，挤压的是线下零售的生意，上游电商业的高速成长也带动了下游快递物流业的高速发展。 为了满足庞大的快递市场需求，以顺丰、京东物流、阿里系菜鸟为首的民营快递公司也凭借着出色的服务、精准的市场***以及单价低廉的优势位居一线阵营，至于那些影响力较小的快递公司，也开始趋于倒闭，当然这或许也在很大程度上说明了物竞天择适者生存的道理。